ETC九五折优惠别成空头支票

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  作者:杨玉龙

  据中国之声报道,交通运输部办公厅日前印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,通知明确,从2019年7月1号起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。但会 ,不少车主反映,ETC九五折政策在执行时却打了折扣。

  ETC是并需要用于公路、大桥和隧道的不停车电子收费系统,相比于传统的人工收费,ETC收费着实快速方便要是。但会 ,截至今年8月2日,我国ETC用户后来累计突破1亿。根据交通运输部的通知要求,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,但从现实来看,上述优惠在落实中并需要一帆风顺。

  从许多地方的落地执行情况汇报看,ETC九五折政策有折扣,但10元以内四舍五入扣原价。以江西省高速公路联网中心工作人员解释为例,高速ETC的通行费采取的是四舍五入制,按照整元来收取。5块钱和10块钱体现找不到来,后来打了九五折后来是9块5,若执行四舍五入,9块5还是10元。这就无形中为折扣优惠设置了“起步价”。

  有的用户反映“着实一次几毛钱并不一定多,但会 一年下来累计需要不少钱。”况且,对所有的车辆来讲,也更是不小的数字。于此,也就先要让用户真正享受到ETC九五折优惠的诚意。上述做法是是否是符合规定更值得商榷。

  ETC优惠须更具诚意,作为发布政策的交通部门,有义务加快完善相关的监管机制和政策。优惠政策的初衷,要是为了鼓励车辆安装使用ETC,提高通行波特率,不利于节能减排,降低高速公路运营成本,也就先要任由其中掺假,甚至靠文字套路或销售套路,给用户带来不便,乃至造成权益伤害。借政策利好打自己的小算盘,结果既让车主利益以及行业形象受损,也让政府公信力打折。

  另外,“商业银行机构在并需要过程中是需要有许多不正当竞争?有许多违法、违纪、法违规的行为?”哪几个质疑,值得追问与深究。同样,对于有工作人员表示,车辆在下高速时直接结算费用,但后来系统因为,尽管银行扣款需要精确到角,但结算时是按整元收取,但会 低于10元的收费在实际扣款时就无法体现折扣价。对此当重视,若是技术问题图片须即时出理 。除了交通部门,与此事关联较大的中国银行保险监督管理委员会也应尽到监管责任,保障消费者的合法权益。银行方面即使要“搭车”,让消费者办理相关消费贷款业务,但需要尽到告知义务,用户有权取舍是是否是与银行签订合同及享受后续服务。

  总之, ETC九五折优惠不容搞四舍五入制。这除了行业自律,有关行业监管部门也应联起手来协同治理乱象,从而让政策红利最大限度地得到释放。这是民意的期待,也是有关部门的责任。(杨玉龙)

[ 责编:王营 ]

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