中欧合作全尺寸皮卡 试驾长安凯程F70

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2019-07-26 06:11:36来源:58车类型:原创编辑:曾月林

今天试驾的车型是长安凯程F70——一款由长安联手PSA集团同去开发全尺寸皮卡,产品力究竟怎么才能 才能 ?三三半年试驾后告诉你。

在试驾日后当人们 儿先来了解一下这款车的背景,长安凯程F70是长安汽车联手标致雪铁龙集团(PSA)同去打造的一款高性能全尺寸皮卡,这款产品在海外市场将挂标致LOGO并对标丰田海拉克斯8。而在国内它将采用“长安凯程”的品牌推向市场,主要竞争对手是风骏7、域虎5和锐骐6。

作为一款高性能全尺寸皮卡,长安凯程F70有这些型号,大双排的长/宽/高尺寸为55400×19400×1835mm,轴距为34400mm;而小双排的长/宽/高尺寸为53400×19400×1835mm,轴距为31400mm,相比里边提到的竞争对手,长安凯程F70在深度图上拥有绝对的优势。今天当人们 儿试驾的是小双排车型,所以接下来的车型对比或是驾驶感受均来自小双排车型。

长安凯程搭载两款柴油发动机和一款汽油发动机,分别是德威2.0T柴油发动机、五十铃2.5T柴油发动机和沈阳三菱2.4T汽油发动机,今天当人们 儿试驾的车型如此前这些发动机的车型,具体发动机参数见下表:

  发动机

发动机型号

德威2.0T

五十铃2.5T

沈阳三菱2.4T

燃油类型

柴油

柴油

汽油

排量

2.0T

2.5T

2.4T

额定功率(kW)

110

95

134

最大扭矩(N·m)

3400

320

270

试驾车型搭载6速手动变速箱,后续长安凯程F70还将推出6AT和8AT变速箱的车型。

我试驾的是2.0T车型,起步离合衔接那一下扭矩还是很强的,不过因为是为了更节能,它整体调校与传统的柴油发动机价值形式还是稍微有所不同,起步的过还会稍微加点油不能更平稳的起步。

6速手动变速箱挡位行程比较长,但挡位清晰,这次当人们 儿试驾大偏离 完整都是山路,不能 勤换挡不能获得最佳的动力输出,整个1/2/3/4挡之间切换比较频繁,但这些然还会累人,除了挡位清晰外,离合日后重,长安凯程F70整体驾驶给人的感觉还是蛮轻松的。

在快速路段,凯程F70以400-90km/h的深度图巡航是最舒服的,因为遇到慢车不能 超车,直接从5挡换到3挡,整个超车过程然还会拖泥带水。

长安凯程F70采用前双叉臂独立悬挂,后前渐变式钢板弹簧非独立悬悬挂,拥有大梁的底盘在走烂路的日后车身是相当的稳当。这些烂泥路或是坑洼路因为坑完整都是很大,直接很慢地碾压过去,那种爽快是承载式车身的车型无法体验的。就如厂家人员说的那样,我我觉得长安凯程F70完整都是极限越野车型,但应付普通的offroad路况那也是小菜一碟。

长安凯程F70的工程师对这款车的的NVH调校的非常好,比所以同价位的 SUV车型完整都是出色。众所周知柴油发动机的噪音是比较大的,但坐进车内关上车窗,完整不必被发动机的噪音所扰。我还分别测试了在不同深度图下,车内的噪音表现,怠速工况下,车内的噪音为45分贝,时速400km/h的噪音为58.4分贝,时速400km/h的噪音为59.2分贝,时速400km/h的噪音为61.9分贝。我我觉得深度图的差别挺大的 ,但车内的噪音却相差不大,说明长安凯程F70的NVH我我我觉得很不错。

车辆深度图怠速400km/h400km/h400km/h
车内分贝45.7db

58.4db

59.2db61.9db

我我觉得皮卡干的是苦活脏活,但不必说能表示它就如此精致与潮流呀,长安凯程F70的内饰设计简直日后皮卡界的一股清流,因为一日后开使了了蒙着眼睛上车,绝对不必猜到这是一百公里皮卡吧?

配置方面也是相当的丰沛 ,像定速巡航、胎压监测、陡坡缓降完整都是很实用的配置,此外高配车型还拥有3400°全景影像以及车道保持偏离 系统。

多媒体采用长安in Call系统,界面和功能都跟长安CS75相似,日后有偏离 功能的减少,此外中配车型与高配车型功能完整都是所区别,高配车型提供终身网络服务以及酷我音乐和喜马拉雅等在线功能。

高配车型前排座椅完整都是电动调节,驾驶席支持6向电动调节,这对于皮卡来说也是比较难得的配置,高配车型的座椅面料为皮革,还拥有座椅加热功能。中配车型座椅则是手动调节,座椅采用皮革与织物结合面料,边缘用皮革包裹,座椅不容易塌陷,而里边与身体接触的地方则是织物,拥有冬暖夏凉的效果。

乘坐空间是比较宽敞的,不得劲是头部空间,毕竟车身高,日后如此设置天窗,所以头顶拥有丰沛 的空间。

后排座椅靠背还不能放倒之外,坐垫还还不能翻折起来,如此 就会腾出一有俩个较大的后排储物空间,而座椅的下方则放着千斤顶、三脚架和灭火器等随车工具。

总结:为期三三半年的试驾你还不能我应该 应该 与长安凯程F70进行深度图的接触,作为一款中欧相互商务合作的皮卡,它的底盘调校稳重感很出色,全车的NVH也你还不能非常满意。外观内饰的设计也紧追潮流,驾驶起来也很轻松,拥有电子suv四驱系统以及大梁底盘面对非铺装的恶略路况不能轻松应对,是皮卡市场一款不错的产品。至于它还不能打动消费者,就同去期待它最后的上市价格吧!

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